Projetado artificialmente para otimização aerodinâmica. O ar é acelerado através de ventiladores especiais dentro de um recinto fechado para simular o fluxo de ar que o carro vai encontrar andando na pista. A maioria das equipes de F1 utilizam modelos em escala de 66% para testar em seus túneis, embora algumas tenham túneis grandes o suficiente para testar seus carros em escala 100%.

A partir da simulação realizada, os engenheiros têm acesso a uma série de informações, como as forças aerodinâmicas (arrasto, equilíbrio e altura) e o fluxo de ar que atuam sobre o veículo. Além disso, a possibilidade de visualizar o comportamento do ar sobre a estrutura permite ao engenheiro entender a aerodinâmica do carro de forma mais detalhada do que nos testes em túnel de vento.